長大編成を走らせるって言っても(64)(20260110)

内回り線(7)と(8)が気になるけど、他にも気になるところがある。

それは、内回り線(6)と引き込み線(9)の分岐部分。

図外周線

分岐部分を内回り線(6)と(7)の接続部分に動かしたほうが、引き込み線(9)の運用の自由度がマシマシする。

つまり、内回り線(6)に列車が居ても、引き込み線(9)から内回り線(7)へ、またはその逆へ、列車を移動できる。

図外周線

内回り線(7)と(8)の問題を解決するのが難しいので、得意の先送りという意味もある。つーか、アリアリ。(-_-)なのか。

写真内回り線(6)(7)と引き込み線(9)

なので、内回り線(6)と(7)の接続部分をバラして、

写真内回り線(6)と(7)の接続部分

内回り線(6)と引き込み線(9)の分岐部分もバラして、

写真内回り線(6)と引き込み線(9)の分岐部分

内回り線(6)と引き込み線(9)の分岐部分を移動して、

写真内回り線(6)(7)と引き込み線(9)の分岐部分

手持ちのフレキシブルレールを用意して、

写真フレキシブルレール

引き込み線(9)を延長。

写真引き込み線(9)

気になることが一つ減って、めでたし、めでたし。せめて正月ぐらい、めでたくないとな。

で、少しは気分も晴れて、気になる内回り線(7)と(8)を何とかしないとな。

写真内回り線(6)(7)と引き込み線(9)(2026年1月3日)