長大編成を走らせるって言っても(74)(20260418)

今回の試運転で頑張ってくれたE231系。

もともとは、クハE231、クハE230、モハE231、モハE230、サハE231の5両だった。

写真 TOMIXのE231系(2013年)

ながらく、そのままだったけど、中古を見つけて、サハE231が4両増えた。

写真 TOMIXのE231系(2023年)

さらに、最近、また中古を見つけて、サハE231が1両増えた。

写真 TOMIXのE231系(2026年)

すると、全10両のうちサハ車が6両で、2M8T。さすがにサハ車が多すぎじゃね？

なので、ついでに、これも買った。

写真 TOMIXのPS33D形パンタグラフ

とゆーのも、これがサハE231で、

写真 TOMIXのサハE231

これがモハE230。

サハE231とモハE230の違いは、床下の機器ぐらい。これは、ほぼ目立たない。

写真 TOMIXのモハE230

さらに、これがモハE231。

サハE231とモハE231の違いは、床下の機器のほかには、屋根上のパンタグラフぐらい。これは、ちょっと目立つ。

写真 TOMIXのモハE231

なので、サハE231の屋根にパンタグラフを載っけると、ほぼモハE231。

写真 TOMIXのサハE231とモハE231

パンタグラフを載っける位置に、パンタグラフの脚を差し込む穴を開けて、

写真 TOMIXのサハE231

パンタグラフをセット。

よく見ると、ビミョーに形が違うけど、気にしない。

写真 TOMIXのサハE231とモハE231

パンタグラフを付けたサハE231をモハE231に見立てて、隣のサハE231をモハE230に見立てて、4M6T。

とは言え、全体を眺めると、当然ながら、ほとんど変わり映えしないけど。まぁ、例によって、単なる自己満足。(-_-)だな。

写真 TOMIXのE231系(2026年3月28日)

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