番外編(498-2)、ヤボ用のおかげで(8)(20260420)

2日目。昨夜は、それなりに飲んだけど、翌日は早めに目が覚めた。

つーか、ホテルに着いたら23時で、入浴時間に間に合わなくて、朝ブロに入らないといけないのよ。ともかく、これで40湯目。ふーい。

写真ホテル(2026年4月2日8時30分頃、長島駅付近にて)

知人のH氏が、ホテルに迎えに来てくれて、近くにある船頭平{せんどうひら}閘門{こうもん}を案内してくれた。

この閘門は、木曽川と長良川を結ぶ水路にあって、今も現役。周囲の桜もキレい。

写真木曽川と長良川を結ぶ水路(2026年4月2日8時40分頃、船頭平閘門にて)

さらに、木曽三川[さんせん]公園と治水神社も案内してくれた。ここは三重県と岐阜県と愛知県の三県境の辺り。

治水神社は、江戸幕府の命で、薩摩藩が洪水対策の堤を作った歴史を伝えている。ご苦労さまです、と軽々しく言えないぐらいのご苦労だった由。

写真タワー(2026年4月2日9時頃、国営木曽三川公園にて)

さらに、長良川と揖斐川の間の中州をずーっと下って、

写真東海道線と近鉄線の橋梁(2026年4月2日9時30分頃、長良川と揖斐川の中州にて)

桑名にある七里の渡跡も案内してくれた。

江戸時代には、木曽三川を渡るのが難しくて、東海道の桑名から熱田までの間は海路だった由。

写真案内板(2026年4月2日9時40分頃、七里の渡跡にて)

近くには桑名城、じゃないけど櫓もある。いーね。

写真櫓(2026年4月2日9時50分頃、七里の渡跡にて)

最後に、オミヤまで買ってくれて、駅まで送ってくれた。何から何までお世話をしてもらって、ホントにありがたいなぁ。

H氏と別れて、桑名から関西線で名古屋へ。

写真関西線の駅構内と車両(2026年4月2日11時頃、桑名駅にて)

さらに、特急ひだ号で高山へ。

HC85系に乗るのは2回目。電気式ディーゼル車なのか、ディーゼル式電車なのか。

写真東海道線の駅構内と車両/ひだ9号(2026年4月2日11時40分頃、名古屋駅にて)

名古屋を出てしばらくすると、件{くだん}の清州城と車両基地。

写真東海道線の車窓/清州城(2026年4月2日11時50分頃、清州駅～枇杷島駅間にて)

写真東海道線の車窓/車両基地(2026年4月2日12時頃、稲沢駅にて)

さらに進むと、木曽川を渡って、岐阜へ。

写真東海道線の車窓/木曽川(2026年4月2日12時頃、岐阜駅～木曽川駅間にて)

岐阜で進行方向が変わって、高山線へ入り、木曽川と飛騨川に沿って進む。立派な景色だ。

写真高山線の車窓/飛騨川(2026年4月2日13時10分頃、飛騨金山駅～下呂駅間にて)

高山へ到着。にしても、また来ることになるとはなぁ。

写真高山線の駅構内と車両(2026年4月2日14時30分頃、高山駅にて)

【初利用駅】なし

【初乗り】なし

【完乗】なし

【全駅乗降】なし