番外編(416-2)、続、雷都(20230917)

それにしても、街中「祝！ライトレール」だらけ。いわゆる、フィーバー状態だ。

写真宇都宮ライトレールの応援(2023年9月6日時分頃、宇都宮市街にて)

何しろ、路面電車の新規開業なんて、そうそうあることじゃない。直前の新規開業は、1948年。つまり、75年ぶり。そりゃ、チカラが入るわな。

でも、作るのはいいとして、続けられるかどうかは、お客さんの数次第、つまり周りが賑やかかどうかだ。宇都宮から宇都宮大学陽東キャンパスまでは、広い通り沿いで、賑やか。

写真宇都宮ライトレールの駅舎(2023年9月6日13時40分頃、宇都宮大学陽東キャンパス駅にて)

その先で、広い通りを離れて専用軌道になり、田園地帯へ。当然、賑やかじゃなくて、ちょっと心配。

次の平石には車両基地がある。車両基地を作るには、いい場所だけど、

写真宇都宮ライトレールの軌道(2023年9月6日13時40分頃、平石駅付近にて)

その先で、国道4号線をくぐり、平石中央小学校前と飛山城跡の間で鬼怒川を渡る。

もちろん、この辺りも賑やかじゃなくて、さらに心配。

写真宇都宮ライトレールの車窓(2023年9月6日13時50分頃、平石中央小学校前駅～飛山城跡駅間)

でも、その先で、また広い通りに沿って、賑やかになる。よかった、よかった。

この辺りは、倉庫や工場がやたらと多い。調べてみると、日本有数の工業団地だとか。

写真宇都宮ライトレールの駅構内と車両(2023年9月6日14時20分頃、芳賀・高根沢工業団地駅にて)

先を見ると、まだ延ばせそう。もちろん、お客さん次第だけど。

写真宇都宮ライトレールの駅構内(2023年9月6日14時20分頃、芳賀・高根沢工業団地駅にて)

お客さんと言えば、駅の向かいはホンダさんの工場らしい。ホンダさんの社員なら、ホンダの車で通勤するのかと思いきや、かならずしもそうではないみたい。とゆーことは、それなりのお客さんがいそうで、何より。

写真宇都宮ライトレールの駅構内と車両(2023年9月6日14時30分頃、芳賀・高根沢工業団地駅にて)

宇都宮で、料金の支払いにモタモタ。スイカを使えるのだけど、なぜかタッチするところが2ヶ所あって、乗車時は下で降車時は上。知らずに、行きの降車時に下にタッチしたので、ピイイと拒否られた。ごめんちゃい。

写真宇都宮ライトレールの車内(2023年9月6日15時30分頃、宇都宮駅東口駅にて)

駅の喫茶店で休憩して、宇都宮から東京へ。車両はE2系で200系塗装。

写真東北新幹線の駅構内と車両(2023年9月6日16時50分頃、宇都宮駅にて)

上野じゃなくて、東京へ来たのは、友人のT氏・K氏と宴会をするためだぁ。限りなく実戦に近い試運転であるな。

写真東京ミッドタウン八重洲(2023年9月6日20時30分頃、東京駅付近にて)

【初利用駅】宇都宮ライトレール/芳賀・高根沢工業団地駅

【初乗り】宇都宮ライトレール/宇都宮駅東口駅～芳賀・高根沢工業団地駅

【完乗】宇都宮ライトレール/宇都宮駅東口駅～芳賀・高根沢工業団地駅

No.	鉄道会社名	路線名	全区間	県内の区間	完乗日
15	宇都宮ライトレール	宇都宮芳賀ライトレール線	宇都宮駅東口駅～芳賀・高根沢工業団地駅	同左	20230906