番外編(482-2)、近場も楽し(29)(20251211)

まだ少し時間があるので、千葉公園から、徒歩で総武線の東千葉(中央区)へ。

写真千葉モノレールの駅周辺(2025年11月23日15時10分頃、千葉公園駅にて)

10分ほどで、東千葉へ到着。側線には、留置車両がいた。

写真総武線の駅構内と車両(2025年11月23日15時10分頃、東千葉駅にて)

駅舎から千葉方面を見ると、千葉モノレールが総武線(側線を含む)を跨ぐ、巨大な橋が見える。スゲー。

でも、モノレールの橋って、どんな構造？

写真総武線の軌道(2025年11月23日15時10分頃、東千葉駅にて)

東千葉から、1駅先の千葉(中央区)へ。

物井、四街道、東千葉にオジャマしたので、総武線も佐倉までは何とかクリア。

写真総武線の駅構内と車両(2025年11月23日15時20分頃、千葉駅にて)

JRの千葉駅と京成電鉄の京成千葉駅は至近。

写真京成電鉄本線の軌道と車両(2025年11月23日15時20分頃、千葉駅にて)

まだ少し時間があるので、京成電鉄にもオジャマしようっと。

写真京成電鉄本線の駅舎(2025年11月23日15時30分頃、京成千葉駅にて)

京成千葉から、1駅先は千葉中央(中央区)。そこから先は千原線。ずいぶんと、久しぶり。

写真京成電鉄千原線の軌道(2025年11月23日15時30分頃、千葉中央駅にて)

千葉中央をスルーして、さらに1駅先の千葉寺{ちばでら}(中央区)へ。

写真京成電鉄千原線の駅構内と車両(2025年11月23日15時40分頃、千葉寺駅にて)

相変わらず、反対側のホームは休止中、とゆーか閉鎖中。

いかにも、見た目は寂しげだけど、実際には昼間でも1時間に3本ほど列車がある。乗客は、それなりに多いはず。

写真京成電鉄千原線の駅構内(2025年11月23日15時40分頃、千葉寺駅にて)

千葉寺から、軌道に沿って、徒歩で1駅先の大森台(中央区)へ。

写真京成電鉄千原線の軌道(2025年11月23日15時40分頃、大森台駅間～千葉寺駅にて)

住宅街を抜けると、公園があって、軌道に沿った道が途絶える。まぁ、ここまでは、想定内。

でも、アシが急に痛くなってきたのは、想定外。まだ、半分も来ていないのに。

写真京成電鉄千原線の軌道(2025年11月23日15時50分頃、大森台駅間～千葉寺駅にて)

ただでさえ遅いアシが、さらに遅くなって、トボトボ歩きに。

写真京成電鉄千原線の駅周辺(2025年11月23日16時10分頃、大森台駅～千葉寺駅間にて)

さらに、ちょっと道を間違えて、500mほど遠回り。むーん。

それでも、何とか千原線の軌道を見つけた。

写真京成電鉄千原線の軌道(2025年11月23日16時20分頃、千葉寺駅～大森台駅間にて)

地図を見ると、軌道に沿った道はないけど、道路(京葉道路と国道16号線)に沿った道を行けば、駅に近づく。もう少しだ。

写真京成電鉄千原線の駅周辺(2025年11月23日16時20分頃、千葉寺駅～大森台駅間にて)

交差点から、何やらそれらしい(？)建物が見えた。

写真京成電鉄千原線の駅舎(2025年11月23日16時30分頃、大森台駅にて)

ついに、大森台へ到着。1時間近くもかかってしまったけど、何とか辿り着いた。ふぅ。

にしても、斬新なデザイン。

写真京成電鉄千原線の駅舎(2025年11月23日16時30分頃、大森台駅にて)

あと2駅で千原線をクリアできるけど、アシが痛くて、とてもムリ。

続きは後日にして、撤収。見切りも肝心。そーゆーことも、あるさ。

写真京成電鉄千原線の駅構内(2025年11月23日16時40分頃、大森台駅にて)

【初利用駅】総武線/東千葉駅、京成電鉄千原線/千葉寺駅、大森台駅

【初乗り】なし

【完乗】なし

【全駅乗降】なし