長大編成を走らせるって言っても(71)(20260307)

留置線と内回り線の次は、外回り線(1～4)だなぁ。早く、グルっと走らせたいなぁ。(-_-)そう簡単には。

図外回り線(1～4)の試運転

外回り線には、外回り線なりの問題がある。それは、高架線の裏側にある線路のクギ打ち。

高架線の下の隙間がそれなりにあれば、プライヤーを入れて、何とかなるけど、

写真外回り線(2)の試運転

隙間がそれなりにないと、プライヤーを入れられない。

写真外回り線(2)の試運転

金づちも、周りが狭いので、使いにくい。

写真外回り線(2)の試運転

いや、それ以前に、鏡を使わないと、クギ穴も見えない。

つーか、高架線を作る前に、やっとけよぉ。(-_-)言える。

写真外回り線(2)の試運転

さらに、留置線付近では、高架線の下の隙間はあっても、プライヤーは届かない。金づちも使えない。

どーするのよ、と思うけど、どーしようもないので、とりあえず先送り。(-_-)またかよ。

写真外回り線(1)の試運転

でも、クギを打たないと、線路が抜けたりするんだよなぁ。心配だなぁ。

写真外回り線(1)の試運転

なので、留置線付近の先で、クギを打てるところは打っておかねばな。と言いつつ、もちろん間引きで。

写真外回り線(1)の試運転

とゆーことで、やっとホントの試運転。

EF210くんが留置線から出動だぜぃ。

写真外回り線(1)の試運転

引き上げ線から渡り線を通って、外回り線(1)に入線。でも、すぐに停止。また、イロイロありそう。

写真外回り線(1)の試運転(2026年2月21日)