長大編成を走らせるって言っても(73)(20260411)
外周線の試運転が終わったので、機関車に貨物列車を引かせてみた。
でも、機関車が貨物列車を置いてきぼりにしてしまう。つまり、カプラーが外れてしまう。
って、どーなってんだぁ♯とゆーと、機関車と貨物列車のカプラーの高さが合っていない。
写真 機関車と貨物列車のカプラー
おかしーなぁ。以前は、こうじゃなかったよーな気がするけどなぁ。
にしても、アーノルドカプラー側は良さげな高さなのに、ナックルカプラー側はなぜか高い。
写真 機関車のカプラー
でも、カプラーの高さって、どーやって調整するのさぁ。首の部分を削るのかなぁ。
なので、これを、
写真 機関車のカプラー
このように。
写真 機関車のカプラー
もっと削ればいいのかもしれないけど、ポキって折れるのが心配だし。
まぁ、少しはマシになったはず。これでダメなら、また考えよう。(-_-)先送り。
写真 機関車のカプラー
で、また機関車に貨物列車を引かせてみると、今度は通電不良。
外周線(1)の給電箇所のハンダが外れた。
写真 外周線(1)の給電箇所
おかしーなぁ。ハンダの寿命(劣化)なのかなぁ。まぁ、単線だと、
ありがちだけど。
なので、より線を使って補修。単線を使っている箇所は他にもあるけど、それはその時。(-_-)先送り。
写真 外周線(1)の給電箇所
で、また機関車に貨物列車を引かせてみると、さらにイロイロあったけど、最後はそれなりに。
外回り線(3-4)とか、
動画 外周線の運転/外回り線(3-4)
外回り線(1)〜引き上げ線とか。
これで、外周線も、ついにゴール。まだ気になるところはあるけど。
動画 外周線の運転/外回り線(1)〜引き上げ線
留置線を作ってみたい、と
思ってから、ここまで来るのに、どれだけ時間がかかったのやら。ふぅ。
ヒマ人でよかった(？)。
写真 留置線と内回り線と外回り線(2026年3月27日)
