番外編(385-4)、続々々、何となく西から(20220430)

翌日も早起きしたけど、ホテルの朝食を頼んでいたので、比較的ゆっくりと乗り鉄活動。その前に、武雄温泉の楼門{ろうもん}だけはチラ見した。

まずは、武雄温泉から佐世保線で有田へ。

写真佐世保線の駅構内と車両(2022年3月19日8時頃、有田駅にて)

続いて、有田から松浦鉄道で伊万里{いまり}へ。

前回は夜だったので、景色は分からなかったけど、今回はのどかな景色を楽しみながら、伊万里へ到着。

筑肥(西)線と松浦鉄道の駅舎は、道路を挟んで別々だど、デザインは同じ。

写真筑肥(西)線(左)と松浦鉄道(右)の駅舎(2022年3月19日8時50分頃、伊万里駅にて)

宗太郎越えの北川駅の時刻表ほどではないが、筑肥(西)線の伊万里駅の時刻表もなかなかのものだ。特に、この時間帯は。

ホテルで朝食を頼んだのが敗因かなぁ。でも、まぁ、急いでいるワケじゃないし。

写真筑肥(西)線の時刻表(2022年3月19日8時50分頃、伊万里駅にて)

待ち時間に、駅の周りをブラブラ。伊万里と言えば、伊万里焼。でも、実際は、ここで有田焼を船積みしただけ。と思っていたら、鍋島焼は伊万里製らしい。あと、伊万里と言えば、森永製菓。創業者の森永太一郎さんは、伊万里出身らしい。詳しくは、伊万里市歴史民族資料館で。

写真伊万里川に架かる相生橋と伊万里市歴史民族資料館(2022年3月19日9時10分～10時頃、伊万里市街にて)

続いて、伊万里から筑肥(西)線で唐津へ。

山本を過ぎると、筑肥(西)線を完乗、さらに筑肥線全体も完乗だ。まもなく、松浦川の岸を通って、唐津に到着。

写真筑肥線・唐津線の駅構内と車両(2022年3月19日12時頃、唐津駅にて)

駅の改札には、ミニ唐津くんちが居て、ミニゴジラも居た。

待ち時間に、駅の周りをブラブラ。ついでに昼食と一服。

写真筑肥線・唐津線の駅構内(2022年3月19日12時頃、唐津駅にて)

続いて、唐津から唐津線で佐賀へ。

唐津～山本間は、筑肥(西)線と共用で、山本で分離する。でも、なぜか、そのあとも5kmほど並行する。そして、並行区間にある、次の本牟田部には、なぜか、唐津線にしかホームがない。さらに、なぜか、佐賀方面へ向かう唐津線が伊万里側に、伊万里方面へ向かう筑肥(西)線が佐賀側にあって、最後にわざわざ立体交差する。不思議だなぁ。