番外編(404-3)、続々、怖いもの見たさ(20230212)

宴会では、お酒も少々飲み過ぎたが、翌日は早めに目が覚めた。ヤニ切れタイマーだけじゃなくて、トイレタイマーも効いてるし。(-_-)オジン臭い。

朝の一服は、日本海を眺めつつ。

写真日本海(2023年2月1日7時10分頃、鯵ヶ沢のホテルにて)

朝ご飯を食べたら、ホテルのバスで鯵ヶ沢へ。

駅の跨線橋から軌道を眺めると、ポイント部分には雪がない。何らかの方法で、融雪しているんだろうなぁ。ご苦労さまです。

写真五能線の駅構内(2023年2月1日8時30分頃、鯵ヶ沢駅にて)

鯵ヶ沢から五能線で東能代へ。

列車は1日1本の快速。東能代まで直通するのも、これ1本。

写真五能線の駅構内と車両(2023年2月1日8時30分頃、鯵ヶ沢駅にて)

鯵ヶ沢から八森{はちもり}までの約80kmは、延々と海沿いを走る。

途中の千畳敷付近で、たくさんの岩場が見える。

写真五能線の車窓(2023年2月1日9時頃、千畳敷駅付近にて)

さらに、深浦の手前でも。五能線のいわゆる絶景ポイントであるな。

写真五能線の車窓(2023年2月1日9時10分頃、深浦駅～広戸駅間にて)

深浦の先、ウエスパ椿山の近くには黄金崎不老不死温泉がある。ご利益{りやく}のありそうな名前だけに、寄り道したいけど、後続列車が5時間以上ないので、そうもいかず。

さらに、その先の十二湖も以下同文。五能線沿線の観光って、どーすりゃ委員悔？

写真五能線の車窓(2023年2月1日9時40分頃、ウエスパ椿山駅にて)

大間口から岩舘の間で、青森県から秋田県へ。

県が変わっても、雪景色は続く。

写真五能線の駅構内(2023年2月1日10時10分頃、岩舘駅にて)

東能代に到着。雪による遅延や運休も想定される中、無事に五能線を完乗。

五能線は「五」所川原と「能」代を結ぶ鉄道だと思うけど、実際は、川部と東能代を結ぶ。東能代は、まぁいーとして、川部と五所川原の間はどーなってるの？とゆーと、そこは津軽鉄道のご先祖の陸奥鉄道が先に作っていて、あとでまとめて五能線になったらしい。寄り道しないと、ネットでいろいろ調べて物知りになる。どっちがいーのか知らないけど。

東能代から、友人T氏は弘前方面へ、残りの3人は秋田へ。T氏は、あと数日、青森の温泉を巡るとか。いーね。