電車でゴー(3)(20100410)

E531系を頂いたすぐ後に、アキバの模型屋さんでE531系のバラ車を見つけた。

KATOさんのサハE531-2000番台車。中古だが外観はキレイ、でもって値段は600円。

安いなぁ、怪しいなぁ。値段相応とゆーことは、よーく分かっているのだけど。それでも買ってしまうのは、なぜ。

写真 KATOのサハE531-2000番台車の中古品

ウチに帰ってさっそく検分すると、車輪がプラ製に交換されている。

プラ製なのはまだ許せるとして、この車輪、フランジがあまりに低くて、すぐに脱線してしまう。

そーか、これが安い理由か。

写真 KATOのサハE531-2000番台車の中古品の台車と車輪

じゃ、車輪を交換すれば良いとゆーことか。車輪なら予備があるし、これで済めばオトクな買い物だぁ、うふふ♪

では交換をば。って、あれ？車輪が入らないぞ。どーなってるの？

あらためて他の車両の車輪をしげしげと眺めると、何と僅かに薄い。えーっ！？、こんなのありーっ？

写真 KATOのE531系の車輪と手持ちの車輪

あらためて元のプラ製車輪を見ると、確かに薄い。薄い車輪じゃないとダメとゆーことか。

そーいえば、EF65の中間台車の車輪も薄かったなー。世の中ビミョーに進歩してるとゆーことですナ。

って、感心してる場合じゃない。これは困ったぞ。

写真 KATOのE531系の車輪と中古品のプラ車輪

車輪を削れば解決するけど、テク的にムリだしなー。何か他の方法はないかなぁ。

って、そーだ、台車から集電用の金具を外すと何とかなるんじゃない？どーせ、車内灯って付けないし。

写真 KATOのE531系の台車の集電用金具

で、やって見ると車輪は何とか入った。

でも、回転が少し悪い。指で回すとそれほどでもないが、こんなに傾けても回らないなんて、ちとマズくね？

写真 KATOのE531系の台車

とりあえずは走るけど、ちと心配。いずれ、車輪は買うしかないなぁ。

でも、ひょっとすると、車輪だけは買えなくて、台車ごと買わないといけなかったりして。

もしそうならせっかくのオトク感が木っ端微塵とゆーことに、ひゃぁぁ。