番外編(136-3)、続々、西奔西走(20100905)

厄神を出発ぅ。粟生{あお}に向かう。

厄神を出てすぐに、列車は左、右と向きを変え、加古川を渡る。

加古川は兵庫県内を流れる川の中では一番大きな川。

写真加古川(2010年7月11日17時50分頃、厄神駅～市場駅間にて)

10分ほどで、粟生に到着、下車。

到着したホームの隣には北条鉄道の車両が停まっていた。

華やかな外観。描かれているのはサルビア。サルビアは加西市(旧北条町)の花。

写真北条鉄道の北条町行きフラワ2000-1(2010年7月11日18時10分頃、粟生駅にて)

むむ、乗りたい、でも乗れない。残念ながら、さすがにもう時間がない。

粟生からは神戸電鉄でいよいよ神戸方面に向かう。

跨線橋を渡り、神戸電鉄のホームへ。

写真加古川線と神戸電鉄粟生線の駅構内(2010年7月11日18時10分頃、粟生駅にて)

ホームの先に立つと、単線の線路が延びる。

でも単線とは言え電車、しかも堂々の4両編成。

写真神戸電鉄粟生線の駅構内と新開地行き5000型準急(2010年7月11日18時10分頃、粟生駅にて)

粟生を出発ぅ。

粟生を出てすぐに、列車は左へ向きを変え、加古川を渡る。

写真加古川(2010年7月11日18時10分頃、粟生駅～葉多駅間にて)

小野にて列車交換。

粟生で列車の顔を撮れなかったので、ホームに出る。

写真神戸電鉄粟生線の駅構内と新開地行き5000形準急(2010年7月11日18時20分頃、小野駅にて)

隣は、ちょっとイケメン。

写真神戸電鉄粟生線の駅構内と粟生行き6000形準急(2010年7月11日18時20分頃、小野駅にて)

樫山{かしやま}でも列車交換。

古豪だ。

写真神戸電鉄粟生線の駅構内と粟生行き1000形(2010年7月11日18時30分頃、樫山駅にて)

さらに三木(？)でも列車交換。

あっ、ウルトラマンだ。

写真神戸電鉄粟生線の駅構内と粟生行き3000形(2010年7月11日18時40分頃、三木駅にて)

などと楽しんでいるうちに、日没が近づく。

押部谷{おしべだに}到着、迷ったが下車。

押部谷からはバスを期待したが、やはり相当な待ち時間。なので、タクシーで実家へ。

もっと安く、もっと早く帰ることはできたが、それもまた良し。

写真神戸電鉄粟生線の駅舎(2010年7月11日18時50分頃、押部谷駅)

【初利用駅】神戸電鉄粟生線/押部谷駅

【初乗り】加古川線/厄神駅～粟生駅、神戸電鉄粟生線/粟生駅～押部谷駅

【完乗】なし