番外編(155)、東京から一番遠いのは(20110903)

ちと所用があり、下関に行くことになった。

新幹線だと新下関だ。

でも、新下関は停まる列車が少ないので、ヘタをすると博多に行くより時間がかかる。

写真東海道新幹線の駅構内とのぞみ35号(2011年7月27日12時20分頃、東京駅にて)

東京12:30発の、博多行きのぞみ35号に乗ると、広島16:38着。4時間少々。

ここまでは良いペース。問題はここから。

乗り継ぎのこだま753号は17:23発。なんと、45分待ちぃ！

その間、16:43にのぞみ171号、16:55にひかり567号、17:06にのぞみ37号、17:19にのぞみ173号が先発する。むーん。

向かいに、新大阪行きさくら号を見られたのが唯一の慰め。

写真山陽新幹線の駅構内とさくら570号(2011年7月27日17時10分頃、広島駅にて)

さて、次はようやく、こだま号という段になり、ふと考える。

当然これは新下関までの間で抜かれるだろうから、後発列車でも追い付くわけだ。

待ちついでに、もう一本待つか。

そうすると何が良いかって？じつは17:29発のさくら569号に乗れるのだぁぁ！

写真山陽新幹線の駅構内とさくら569号(2011年7月27日17時30分頃、広島駅にて)

ちとケチって自由席にしたのが、ヘンなところで役立った。

では、プチ初乗りをば。

写真さくら569号(2011年7月27日17時30分頃、広島駅にて)

内装の一部に使われた木目、黒で締められた案内板、青と赤に塗り分けられたシートなどが新鮮。

新山口までわずか30分ながら、思わぬ収穫。

写真さくら569号の車内(2011年7月27日17時30分頃、広島駅にて)

新山口で、先発したこだま号に無事乗り継ぎ。

写真山陽新幹線の駅構内とこだま753号(2011年7月27日18時20分頃、新山口駅にて)

そして18:52、ついに新下関に到着。東京から6時間22分。ふーっ。

ちなみに、最初ののぞみ号は17:43に博多着。東京から5時間13分。完全に負けてる。

ま、今回は、さくら号に乗れたから、いーんだけどサ。

写真山陽新幹線の駅構内とこだま753号(2011年7月27日18時50分頃、新下関駅にて)

【初利用駅】なし

【初乗り】なし

【完乗】なし