番外編(310-3)、続々、鉄博(2)(20180929)

南館の屋上のテラスから降りて、歴史ステーションを覗いてみた。

日本の鉄道の過去から現在までを辿ることができる。

新しく知ることもあれば、あらためて知ることもある。じっくりと見ていたら、ここだけで2時間も長居をしてしまった。

写真歴史ステーション(2018年9月3日時分頃、鉄道博物館にて)

2時間もウロウロしたので、ヤニ切れに。で、再び喫煙所へ。

あと、アシも疲れたので、喫煙所の横にあるシートでちょっと休憩。昔の車両のシートって、フカフカでいーね。

写真 63系のシート(2018年9月3日時15分40分頃、鉄道博物館にて)

続いては、鉄道車両年表コーナー。

ハイクォリティの車両模型がズラリと並んでいて壮観。651系とか、DD13とか、ナハフ20とか、キハ82とか、EH10とか、D51とか、EF58とか、その他いろいろ。

これだって、じっくり見ていたらすぐに何時間もかかってしまう。

写真 651系の模型(2018年9月3日15時50分頃、鉄道博物館にて)

続いて、いよいよメインの車両ステーション。

とにかく、転車台がいーね。また、転車台を中心とした車両のレイアウトもいーね。

説明員のお話しによると、転車台上の車両は、C57とEF55を適当に入れ替えているらしい。しかも手押しで。ご苦労さまです。

写真転車台とC57135(2018年9月3日15時50分頃、鉄道博物館にて)

車両ステーションのある1階へ降りて、先に屋外をブラリ。

休憩場所として、183系も活躍中。しおさいのヘッドマークが千葉県人としてはステキ。

写真クハ183-1020しおさい(2018年9月3日時16分10分頃、鉄道博物館にて)

さらに、0系新幹線専用の別棟をブラリ。

新幹線と言えば今やE5系だが、ワタシにはやはり0系だ。1969年、中学2年の時に家族旅行で東京まで、また1980年、就職して初めての出張で米原まで、それぞれ乗ったことも懐かしい。

写真 0系新幹線(2018年9月3日16時10分頃、鉄道博物館にて)

続いて、いよいよメインの車両ステーション。

電機はEF66とか、ED75とか、EF58とか、EF55とか、その他いろいろ。

説明員のお話しによると、最近の子供は、電機も電車、さらには蒸機も電車だと言うらしい。いーのか。

写真 ED75(2018年9月3日16時20分頃、鉄道博物館にて)

本物の電車は485系とか、455系とか、200系とか、その他いろいろ。

651系が登場する前、つまりは国鉄時代には、常磐線を485系が走っていたが、一度も乗れなかったことも懐かしい。むーん。

写真 485系(2018年9月3日16時20分頃、鉄道博物館にて)

客車は、オハ31とか、20系とか、その他いろいろ。

オハ31は模型を持っているが、実車は多分初めて見たし、初めて乗った。さらに初めて椅子に座った。

説明員のお話しによると、鉄博は博物館と言うよりテーマパークを目指しているので、車両にできるだけ乗れるようにしているらしい。

写真オハ31(2018年9月3日17時頃、鉄道博物館にて)

再び、屋外をブラリ。DD13とか、キハ11とか、その他いろいろ。

鉄博ではほとんど立ちっぱなので、さすがにアシがふらついてきた。まだ見ていないものもたくさんあるけど、そろそろ撤収だ。

写真 DD13(2018年9月3日17時20分頃、鉄道博物館にて)

帰りの電車で読むと、余韻を味わえるのもいーね。

鉄博は近いから、また来ることもありそうだ。

写真写真集(2018年9月3日、鉄道博物館にて購入)