線路考(10)(20210403)

R718-15曲線レールとS64直線レールをアキバのヨドバシカメラでゲットした。

いやもちろん、不要不急じゃない用事のついでさぁ。

写真 KATOのユニトラックのレール(2021年2月9日)

6番ポイントは、渡り線に使おうと思って、絶縁ジョイナーに付け替えていたけど、元に戻す。ふぅ。

テキトーに買い物すると、こーなる、とゆー見本。

写真 KATOのユニトラックの6番ポイント

6番ポイントにR718-15曲線レールとS64直線レールをつなぐ。

いやー、思ったよりもデカい。線間隔は66mmだもんなぁ。あやうく床からハミ出るところだった。

写真 KATOのユニトラックの6番ポイント

待てよ、S64直線レールを斜め部に入れずに、S62直線レールを直線部に入れる方法もあるのか。

そうすると、ハミ出しが16.5mm減って、線間隔は49.5mm。そのほうが短い線路にはマッチしそう。

写真 KATOのユニトラックのレール

でも、せっかくS64直線レールを買ったので、とりあえずはそのまま使う。

直線部分はS248×1本だけにする。そうしないと両渡りポイントが収まらない。

そして、さらにR718-15曲線レールとS64直線レールをつなぐ。いやー、ますますデカい。

写真 KATOのユニトラックのレール

そして、最後に、もう一つの6番ポイントをつな・・、あれ、向きが逆だ。がびーん。

写真 KATOのユニトラックの6番ポイント

そりゃそーだ。渡り線に使うつもりだったから、二つのポイントは同じ向きに決まっている。ってゆーか、それぐらい気付かないかねぇ。むーん。

とゆーことは、さらに右開きの6番ポイントもポチっとしないといけないとゆーこと？むむーん。