続、複線化への道(20040613)

材料がそろったので、さっそく工事開始です。

のんびりしていると、また何年もかかってしまいそうなので。(-_-)さっさとやれ。

レールを置いて、釘で固定していきます。

図内回り線と外回り線の位置と寸法

釘は、打たずに圧入します。

その方が周りへの衝撃も小さいし正確だからです。

場所が狭いので金づちが使いにくい、ということもあります。

釘を圧入するのに、内周り線ではウォーターポンププライヤを使いました。

写真ウォーターポンププライヤによるクギ止め

しかし、外周り線ではこれが届きません。

そこで、ホームセンターで使えそうな工具がないかと探しましたが、良いものが見つかりませんでした。

やむなく、専用のプライヤを自作することにしました。

写真専用プライヤ

図専用プライヤ

材料は、ホームセンターで売っている金物と手持ちの木材です。

金物は、L型材(150円)が2個と、帯材(200円)を1個です。

少々コツが必要ですが、これで圧入できるようになりました。

写真専用プライヤによるクギ止め

ところで、当レイアウトでは地盤に下記の3種類の木材を使っています。

表路盤の木材

このうち荒材だけは、買ったものではありません。

これは元々屋根裏で使われていたのですが、どうにもジャマだったので外してしまったものです。

材質や厚さからして、仮設だったのだと思います。たぶんそうです。いや、きっとそうです。(-_-)そうなのか。

荒材は、表面がザラザラしていて地面っぽいし、柔らかいので釘も圧入し易いのでした。

図屋根裏の斜材(旧・新)

駅部から時計回りに延伸して、最初の曲がり部に到達しました。

曲がり部は内周り線と同じく、R481-15＋R282-30×2＋R481-15です。

駅部からは808mm＋124mm＋808mmと延ばして、曲がり部との間はATLASの750mmを少し短くしてつなぎました。

駅部からここまでが、1つの通電区間となります。

写真内回り線と外回り線

ちなみに、新しく買ったフレキシブルはまだ1本も使っていません。

まだまだ先は長いのでした。