旧型客車(20041128)

HPを開設して以来、ちょくちょく車両を買うようになりました。

と言っても、セットものは値段が張るので、バラ売りのものばかりですが。

ちなみに、その分お酒が減っているとしたら、喜ばしいことなのかも。

今回買ったのは、KATOのオハ35(戦後型)とオハフ33(同)です。

写真 KATOのオハ35

写真 KATOのオハフ33

私が頼りにしている学研の図鑑客車・貨車(昭和56年初版)には、オハ35について下記の説明があります。

『オハ35(元スハ33650)。旧3等車で最初の広い窓の車両。以後、窓のはばは1mが標準となった。1308両もつくられ、長い間旧3等車の標準型であった。定員88人、自重30.3～31.6t、最大長さ20.0m、最大高さ3.86m、製造初年1939年。』

『車内を明るくする広窓は、最初は展望車だけに使われていた。昭和11(1936)年、冷房装置つきの食堂車マシ37850(後のマシ38)に使われた後、昭和13(1938)年、いっぱん用客車としてははじめて、スロ30960(後のオロ36)に、昭和14年、スハ33650(後のオハ35)になどに採用された。』

『広窓とは、客車に使われている広い窓で、室内を明るくできる。しかし、車体の強さをたもつ点からは、あまり大きな窓にはできない。』

「ふーん、そうなんだー。なるほどねー。」

って、ちなみに本書は小学生向けです。(だから「いっぱん」とか「たもつ」とかが漢字でないのかと。)

ゴージャス(？)に、オハ35は2両買ったので、一応列車らしく見えます。