D51(20050212)

灯台もと暗し。

柏駅からほど近い柏西口第一公園で、なんとD51を見つけてしまいました。ちょっとビックリ！

ちゃんと、ホームや信号機もあります。

写真 D51453保存機(柏西口第一公園にて)

ちなみに、このD514453号機、昔は常磐線でも走っていたのかな、と思ったら、さにあらず。

ホームページで調べると、九州を走っていたようです。遥々ご苦労様です。

そういえば、私もD51を持っているのでした。

前方のカプラーを重連用に代えた以外は、購入時から変わらぬ姿。

写真 KATOのD51(1975年頃に湊川(神戸市)の公園模型店で購入)

でも、さすがにもうアーノルドカプラーだけは交換しようかと。

後方のカプラーはKATOカプラーNに、前方のカプラーはKATOカプラーアダプタに。

前方のカプラーはカプラー部分を切り落として、カプラーアダプタのナックルの部分だけを接着します。

写真 D51のカプラー交換

ここで貨車を引かせてみようと、ワム80000とヨ6000のカプラーを交換しようとしたら、これが意外と大変。

カプラーとカプラーボックスがぶつかるので、カプラーを削ったりボックスを削ったり。KATO製品だからといって、何でもOKというわけではないようです。

写真ワム80000のカプラー交換

これでドッと疲れてしまい、これ以上やる気がしなくなってしまいました。

それで、こんなに短い編成に。(-_-)言い訳だ。

写真 D51＋ワム80000・ヨ6000

追記(20050226)

2005年2月16日の地震で床に転落したD51。

断熱マット、敷いてて良かった。それと、短い編成で良かった。

写真地震により転落した車両

追記2(20050304)

JR馬橋駅で見かけたワム80000。

鉄道用品(株)の工場のところにいつも停まっています。

写真ワム285555(馬橋駅にて)