新線(6)(20061217)
AC17Vのトランスを買いにアキバに行った。
でも、売ってなかった。がちょーん。(-_-)いつもの展開だ。
ちなみに、AC18VとAC15Vのトランスは売っていた。
ってゆーか、「17V」って、何故こんな中途半端な電圧なんだーっ！
だが、「17V」にはレッキとした意味があるのだった。
大雑把にゆーと、AC17Vを整流するとDC12Vになる、とゆーこと。
この時、AC÷√2＝DC、なる関係があるらしい。√2は一夜一夜に人見ごろ。
KATOさんとしては、車輌走行用のDC12VをゲットするためにまずAC17Vが必要で、それをアクセサリー用に使ったとゆーことみたいだ。
図 交流と直流の電圧の関係
ふーっ、謎は全て解けた。
解けたはいーが、結局、買ったのはAC17VではなくAC15Vのトランスなのだった。
買った後で言っても仕方ないが、ちゃんと動くのかぁ？(-_-)さらに、いつもの展開だ。
写真 AC15Vのトランス(千石電商にて購入)
では、ちとテストだ。
100Vを扱うのはコワいなぁ。慎重にいこうっと。
まず二次側の線がショートしないように絶縁して。
次に、一次側の線をコンセントに差す。って、危ないなぁ、大丈夫かなぁ。
写真 トランスの試験
で、二次側の電圧を測ってみる。
おっと、20Vもある。
負荷がないからだけど、これなら大丈夫かも。
写真 トランスの試験
で、いよいよ、二次側の線を延ばして、ポイントマシンに触れてみる。
チョン、チョンと。
もう一度、チョン、チョンと。
って、全然、動かない。がちょーん。(-_-)やはり、いつもの展開だ。
写真 電動ポイントの試験
って、ナンなんだぁ！
15Vも17Vも似たよーなモンじゃないかぁ！
えーい、おトーさんは怒ったぞ###
こーなりゃ、一気に倍にしてやる。
写真 電動ポイントの試験
謝るなら今のウチだぞ。
よーし、そっちがその気なら。いくぞ、それーっ！チョン、チョンと。
もう一度、チョン、チョンと。
って、全然、動かない。がちょーん。(-_-)たまには、違う展開はないのか。
って、ナンなんだぁ！・・続く。
