番外編(39)、ラストストップ(20070108)
柏に引越して20年、千代田線にはずっとお世話になってきた。
だが、未だに、完乗ではないのだった。
残りは、あと一区間、綾瀬〜北綾瀬間のみ。
近場なので、いつでも行けるのだが、「わざわざ」とゆーのも大げさな気がして。
それがようやく、おあつらえ向きの空白時間ができて。
綾瀬〜北綾瀬間は、千代田線の支線。
もともとは、北綾瀬の先にある車輌基地への連絡線であるらしい。
本線との直通運転はなく、車輌も支線専用。
もし、直通運転があれば、酔っ払って乗り過ごして完乗、とゆー展開もあったろうに。(-_-)覚えているかどうかは定かでないが。
写真 東京メトロの5000系と駅構内(2007年1月6日11時頃、綾瀬駅にて)
綾瀬駅でのホームは0番。
本線上り用の3、4番線ホームの東端(柏寄り)に、ちょこんと設置されている。
ってゆーか、どーして素直に「5番」じゃダメなのさ。
写真 0番線の表示(2007年1月6日11時頃、綾瀬駅にて)
綾瀬を出ると、左へカーブし、その上を本線下りがまたぐ。
平面交差だと、多分、ラッシュに対応できないのでせう。
余計なお世話だが、地下鉄がこんな高いところを通っていーのかね。
写真 本線下りの高架(2007年1月6日12時頃、綾瀬駅付近にて)
4分ほどで北綾瀬に到着。
ホームは綾瀬と同じく1面。また、同じくホームドア付き。
綾瀬との違いは「0番」じゃないこと。
ってゆーか、そもそも番線表示がない。どーして素直に「1番」じゃダメなのさ。
写真 東京メトロの5000系と駅構内(2007年1月6日11時10分頃、北綾瀬駅にて)
そして、北綾瀬から先は、件{くだん}の車輌基地へと続く。
おっと、小田急もやって来るのか。
それじゃ、ロマンスカーだって、そのうちやって来るかも。
写真 小田急電鉄の1000型回送車(2007年1月6日11時10分頃、北綾瀬駅にて)
せっかく来たんだから、ちと散歩でもするか。
駅を降りて、車輌基地へと向かう。
車輌基地に向かって右側の道路沿いには保線車輌が。
そーね、そういえば、たしかに保線車輌もあるはずだね。
地下鉄の保線車輌かぁ、地味なこと、この上なしだ。(-_-)そーゆー人になりなさい。
写真 東京メトロの保線車輌(2007年1月6日11時20分頃、北綾瀬駅付近にて)
手前にある歩道橋から車輌基地を眺める。うーむ、デ、デカい。
いやー、東京メトロさんて、大地主なのね。羨{うらや}ましい。
写真 東京メトロの車輌基地(2007年1月6日11時30分頃、北綾瀬駅付近にて)
さらに進むと、なんと車輌基地をまたぐ歩道橋が。
丁度、車輌基地の真ん中あたり。
なかなか、こういう景色って見られないなぁ。
この辺りに住んでる人はいーなぁ。でも、皆が皆、鉄系ってワケじゃないか。
写真 東京メトロの車輌基地(2007年1月6日11時30分頃、北綾瀬駅付近にて)
写真 東京メトロの車輌基地(2007年1月6日11時30分頃、北綾瀬駅付近にて)
グルっと一回りしたので撤収、再び綾瀬へ。
一区間なのに、律儀に「ラストストップ(終点)」との車内放送が。
こちらも、これでやっと千代田線のラストストップ(最後の駅)をゲットだ。
それにしても、雨と風の中、すっかり濡れてしまった。我ながら、物好きだよなぁ。
写真 東京メトロの5000系と駅構内(2007年1月6日12時頃、綾瀬駅にて)
【初利用駅】東京メトロ千代田線/北綾瀬駅
【初乗り】東京メトロ千代田線/綾瀬駅〜北綾瀬駅
【完乗】東京メトロ千代田線/代々木上原駅〜北綾瀬駅
まだ空白時間が残っていたので、この日デビューする、常磐線快速のグリーン車をチェックしに上野駅へ。
やはり、鉄ちゃんが大勢いらっしゃいました。
って、ワタシもその一人なんだけど。
写真 E531系のグリーン車(2007年1月6日13時10分頃、上野駅にて)
追記2
この日は、朝一番に近所の歯医者さんに行き、昼過ぎに練馬の友人宅に行く、というスケジュール。
おかげで、2時間以上も空白時間が生まれたとゆー次第。
写真 西武鉄道の20000系(2007年1月6日13時50分頃、西武池袋駅にて)
【初利用駅】西部池袋線/桜台駅
【初乗り】なし(西部池袋線/池袋〜所沢は既乗)
【完乗】なし
追記3(20070428)
＞「ラストストップ(終点)」との車内放送が。
東京メトロの車内放送は日英の二ヶ国語。
1人の日本人の女性が両方をカバーしているようだが、英語の発音がとてもステキ。
「ネクストステーショニズ・・」に続く駅名が、「ニンギョーチョー」ではなく「人形町」ときちんと発音される。
実に正当なのだが、他の交通機関を含めて、他では聞いたことがない。
ところで、「ラストストップ」もホントは「ラーストスタップ」とキレイに発音されている。
