番外編(458)、近場も楽し(13)(20250608)
連休も終わったし、千葉モノレールの残りを制覇しに行こうかな。
って、ウソです。ごめんなさいです。千葉モノレールばかりに構っていられない。
長々と工事中の松戸駅から、バスで市川へ。
写真 常磐線の駅舎(2025年5月15日9時50分頃、松戸駅にて)
矢切駅で北総線を跨いで、
写真 北総線の駅舎(2025年5月15日10時10分頃、矢切駅にて)
国府台駅で京成本線をくぐって、
写真 京成本線の軌道(2025年5月15日10時20分頃、国府台駅〜市川真間駅間にて)
市川に到着。
千葉県内の人口ランキングは、千葉市の99万人が1位、船橋市の65万人が2位、市川市の50万人が、松戸市と僅差ながら堂々の3位。なので、駅前も都会だ。
写真 総武線の駅舎(2025年5月15日10時30分頃、市川駅にて)
市川を制覇すると、千葉県の西側の県境の10駅を全て制覇することに。これで、後顧の憂いなし。
図 埼玉県・東京都・千葉県の県境
市川から、2駅先の下総中山へ。
せっかくなので、下総中山から、山側へ向かい、何となく昭和っぽい商店街を進み、
写真 総武線の駅周辺(2025年5月15日10時40分頃、下総中山駅にて)
京成中山駅の横の踏切を渡って、先日チラ見した門をくぐると、
写真 門(2025年5月15日10時50分頃、中山寺にて)
中山寺に到着。
中山寺は日蓮さんゆかりのお寺らしい。参道が長く、境内も広くて、思ったよりも立派なお寺。初詣でも賑わうらしい。
写真 門(2025年5月15日11時頃、中山寺にて)
写真 祖師堂(2025年5月15日11時頃、中山寺にて)
写真 五重の塔(2025年5月15日11時頃、中山寺にて)
下総中山へ戻らずに、手前の京成中山から、2駅先の京成西船へ。
写真 京成本線の駅構内と車両(2025年5月15日11時30分頃、京成西船駅にて)
京成西船へ来たのは、西船橋まで歩いて、東葉高速鉄道に乗り、さらにユーカリが丘線に乗るため。
でも、よく考えると、このままユーカリが丘へ行くほうが良さげと気付いた。
写真 京成本線の駅周辺(2025年5月15日11時40分頃、京成西船にて)
なので、京成西船へ戻り、続行。
京成船橋を過ぎると、総武線とは離れて一人旅。沿線の人たちは京成一択なので、商売繁盛なのかも。
写真 京成本線の駅構内と車両(2025年5月15日12時30分頃、ユーカリが丘駅にて)
ユーカリが丘も久しぶりだなぁ。
以前に来たのは、記念すべき、千葉県内の私鉄全線完乗の
日だった。
写真 山万ユーカリが丘線の駅舎(2025年5月15日12時30分頃、ユーカリが丘駅にて)
徒歩で、1駅先の地区センターへ。ほとんど建物の中を通って行ける。
改札は、何と顔認証に対応していて、ビックリだ。事前登録が必要なので、体験できないのは残念至極。調べると、2024年6月に日本初で導入したらしい。スゲー。
写真 山万ユーカリが丘線の駅構内(2025年5月15日12時40分頃、地区センター駅にて)
地区センターから、2駅先の女子大へ。
女子大なんて名前の駅に、ヘンな爺さんが来ていーのか、と思うけど、なにとぞ良しなに。
写真 山万ユーカリが丘線の駅構内と車両(2025年5月15日12時50分頃、女子大駅にて)
女子大には車両基地がある。留置線には「こあら1号」がいた。
隣にはバスもいて、こちらも「こあらX号」。名前が同じだけじゃなくて、こちらも顔認証に対応しているらしい。どこまでも、スゲー。
写真 山万ユーカリが丘線の駅構内と車両(2025年5月15日13時頃、女子大駅にて)
女子大から、徒歩で1駅先の中学校へ。
切り通しにある駅のすぐ先に架かる道路橋が、何とも小さくて、ステキ。
写真 山万ユーカリが丘線の駅構内(2025年5月15日13時30分頃、中学校駅にて)
中学校から、1駅先の伊野へ。
これで、ユーカリが丘線の全6駅を制覇した。やったね。
駅の手前に、長大(？)トンネルがある。あらためて、楽しい鉄道だなぁ。千葉県内の鉄道でイチオシかも。
写真 山万ユーカリが丘線の駅構内(2025年5月15日13時40分頃、伊野駅にて)
伊野から、徒歩で公園へ。駅間が短いので、歩くのも少しラクだ。
こんなところに、農地まであるとは。
写真 山万ユーカリが丘線の駅周辺(2025年5月15日13時40分頃、伊野駅〜公園駅間にて)
公園から、ユーカリが丘へ。さらに、勝田台へ。
写真 京成本線の駅構内と車両(2025年5月15日14時10分頃、勝田台駅にて)
次は、東葉高速鉄道だ。東葉高速鉄道は、千葉県内で最も都会な路線。
なので、立派な地下駅。
写真 東葉高速鉄道の駅構内(2025年5月15日14時20分頃、東葉勝田台駅にて)
東葉勝田台駅から、1駅先の村上へ。
ここは、立派な高架駅。さすがぁ。
写真 東葉高速鉄道の駅構内と車両(2025年5月15日14時20分頃、村上駅にて)
村上から、徒歩で1駅先の八千代中央へ。
国道16号線を越えると、新川。新川は、大和田排水機場を境に、
件の花見川につながる。新川は、普段は印旛沼に流れ、洪水の時は排水機場のポンプで花見川に流れる。器用な川だ。
写真 東葉高速鉄道の駅周辺/新川(2025年5月15日14時50分頃、村上駅にて)
写真 東葉高速鉄道の駅周辺/新川と大和田排水機場(2025年5月15日14時50分頃、村上駅にて)
八千代中央には来たことがあるよーな、ないよーなと思っていたけど、お初だった。
ここも高架駅。
写真 東葉高速鉄道の駅舎(2025年5月15日15時頃、八千代中央駅にて)
八千代中央から、2駅先の船橋日大前へ。
ここも地下駅。
写真 東葉高速鉄道の駅構内と車両(2025年5月15日15時20分頃、船橋日大前駅にて)
駅を出ると、目の前に大学。学生さんがたくさんいた。
船橋日大前から、徒歩で1駅先の北習志野へ。
写真 東葉高速鉄道の駅周辺/日本大学(2025年5月15日15時30分頃、船橋日大前駅にて)
大学の敷地を回り込んで進み、続いて、東葉高速鉄道の真上の道を進むと、北習志野の駅前に。
ここも地下駅。
写真 東葉高速鉄道の駅周辺/商店街(2025年5月15日15時50分頃、北習志野駅にて)
最後に、北習志野から1駅先の飯山満{はさま}へ。
これで、東葉高速鉄道の全9駅を制覇した。やったね。
ここも高架駅。他の駅に比べると、駅前は少し寂しげだけど、まぁ、伸びしろがあるってことで。にしても、地元民以外に駅名を読める人って、いるのかしらん。
写真 東葉高速鉄道の駅舎(2025年5月15日16時10分頃、飯山満駅にて)
では、撤収。
飯山満から、2駅先の西船橋へ。
ここは地下駅でもなく高架駅でもない唯一の駅。既存の駅に合わせたから、まぁ、それぐらいは。
写真 東葉高速鉄道の駅構内と車両(2025年5月15日16時10分頃、西船橋駅にて)
【初利用駅】総武線/市川駅、下総中山駅、山万ユーカリが丘線/地区センター駅、女子大駅、中学校駅、伊野駅、東葉高速鉄道/村上駅、八千代中央駅、船橋日大前駅、飯山満駅
【初乗り】なし
【完乗】なし
【全駅乗降】山万ユーカリが丘線(7駅)、東葉高速鉄道(9駅)
