新線(24)(20080106)

＞そのままドボン

イケそうな流れだっただけに、しばし、呆然自失。

(- □ -)

何故だ？EF58君って、センサーに感知されにくいんだっけ？

いや、そんなことはない。

EF58君だけを走らせた時は、ちゃんと動作してたし。それに、センサーが感知しているのはLEDでも分かるし。

試しに、EF65君とEF58君を入れ替えると、今度はEF65君がドボン。やはり、車両の問題ではないとゆーこと。

では何故だ？こうなりゃ、キハ40、48両君を使って、再度ゆっくり確認するしかない。

一台が本線から分岐線へと進行、左端で停止、と。

もう一台が分岐線から本線へと進行、右端に到達。

すると、センサーが感知してLEDが点灯するが、やはり停止しない。

うーむ、この状態で何かオカシイところがあるはずだが。

で、改めて基板を眺めると、左端のセンサーが感知してLEDが点灯している。

当然だよなぁ。一台目がそこに居るわけだから・・って、あっ、これか！

以前から気にはしていたのに、すっかり忘れてた。むーん。(-_-)おバカだ。

センサーの信号を単に一つにまとめるだけだと、一つが感知していると、それ以上感知しても変化が現れない。

変化が現われるためには、パルス化してからまとめないといけないんだった。

図往復・待機運転回路のタイミング図(3版)

そうと分かれば、パルス化するためにワンショットを追加だ。

ちなみに、今回はパルスは短くて良いので、コンデンサは小さいもので可。大昔に買ったものが、やっとハケた。

写真往復・待機・切替運転制御回路の改良工作

よーし、今度こそイッてくれよ。

まず、一台が本線から分岐線へと進行、左端で停止、と。

あれ、停止しない。前より悪いじゃん。がーん。

(- Ｄ -)

何故だ？このうえ何がオカシイというのか。

センサーは感知しているから、オカシイとすればワンショットだが。

って、あれ、パルスが出てないじゃん。

うーむ、何故だ？ワンショットって使い込んできたから、結構、安心してたのになぁ。

入力電圧を測ってみると、たしかに変化はしている。

でも、何故か電圧が低くて、2Vもない。

入力電圧が最低2Vないと、このテのICは作動しないんだよな。うーむ。

写真往復・待機・切替運転制御回路の改良工作

以前はもっとあったような気がするけど。そう、4Vとか。

表示用のLEDとかを付けたのが影響しているのかなぁ。でも、LEDを取るわけにはいかないし。

それにしても、オアの回路は動いていたのに、ワンショットだと動かない、って何？

それとも、気付かずに何かヘンなことでもしたかなぁ。

ともかく、何とか入力電圧を上げる方法を考えないと。

今年もすっきりしないなぁ。前途多難だ。