番外編(237-2)、乗り潰し(6)(20150614)
藤が丘の駅前で昼食をとった後、リニモに乗り換え。
今年、リニモは開業から10年だそう。
写真 リニモ東部丘陵線の駅構内(2015年5月30日12時40分頃、藤が丘駅にて)
では、出発ぅ。
走りだして、あらためて、静かさに驚く。磁気浮上システムって、10年経っても、全く古さを感じない。
写真 リニモの車内(2015年5月30日12時40分頃、藤が丘駅にて)
地下から地上に出ると、はなみずき通。
この前はここで引き返したが、今日は終点まで行くぞ。
写真 リニモ東部丘陵線の軌道(2015年5月30日12時50分頃、はなみずき通駅にて)
芸大通の手前で、左前方に見えるのがトヨタ博物館。
リニモに乗るついでに、寄り道しようと。
写真 リニモ東部丘陵線の軌道(2015年5月30日12時50分頃、芸大通駅付近にて)
芸大通で下車。
芸大とは愛知県立芸術大学のこと。芸大のほかにもリニモの沿線には、たくさんの学校があるらしい。
学校があれば、お客さんもたくさんいる。なら、いいのだけど。
写真 リニモ東部丘陵線の駅舎(2015年5月30日13時頃、芸大通駅にて)
博物館に入ると、入口近くに、AA型乗用車が展示されていた。
トヨタ初の生産型乗用車であり、トヨタの原点ということらしい。
後ろに飾られた、汽車と競争する絵が、当時を偲ばせる。
写真 トヨタ AA型(2015年5月30日13時10分頃、トヨタ博物館にて)
その先には、車がわんさかと展示されていた。
トヨタ博物館なのに、トヨタ車以外もたくさん展示されていた。さすがに世界のトヨタさん。
線路の上を走る車が好きな私でも、見ごたえがあった。道路の上を走る車が好きな人には、たまらない内容かもね。
写真 ベンツ パテント モートルヴァーゲン(2015年5月30日13時10分頃、トヨタ博物館にて)
写真 フォードT型(2015年5月30日13時20分頃、トヨタ博物館にて)
写真 ブガッティ35B型(2015年5月30日13時30分頃、トヨタ博物館にて)
写真 フォルクスワーゲン ビートル(2015年5月30日13時40分頃、トヨタ博物館にて)
写真 モーリス ミニ マイナー(2015年5月30日13時50分頃、トヨタ博物館にて)
写真 シトロエン2CV(2015年5月30日13時50分頃、トヨタ博物館にて)
写真 フェラーリ512 ベルリネッタボクサー(2015年5月30日13時50分頃、トヨタ博物館にて)
写真 富士 スバル360(2015年5月30日14時頃、トヨタ博物館にて)
写真 ダイハツ ミゼット(2015年5月30日14時頃、トヨタ博物館にて)
写真 ダットサン フェアレディ(2015年5月30日14時頃、トヨタ博物館にて)
写真 トヨタ カローラ(左)、ニッサン サニー(右)(2015年5月30日14時10分頃、トヨタ博物館にて)
写真 ホンダ シビック(2015年5月30日14時10分頃、トヨタ博物館にて)
写真 マツダ ファミリア(2015年5月30日14時10分頃、トヨタ博物館にて)
写真 トヨタ プリウス(2015年5月30日14時20分頃、トヨタ博物館にて)
写真 三菱 iミーブ(2015年5月30日14時20分頃、トヨタ博物館にて)
一服するために駐車場に出ると、あの新交通バスが保管されていた。
リニモは今も頑張っているが、新交通バスは時が止まったままだ。はたして、復活はあるのか。
写真 IMTS(2015年5月30日14時30分頃、トヨタ博物館にて)
博物館から芸大通に戻り、同僚と別れてさらにリニモで先に進むと、終点の八草。
地下鉄に続き、リニモも完乗だ。調子いーね。
でも、名古屋には、まだまだ乗っていない路線があるからなぁ。
写真 リニモ東部丘陵線の駅舎と軌道(2015年5月30日16時30分頃、八草駅にて)
では、撤収。
名古屋に戻るには、八草からそのまま引き返す方が速そうだが、せっかくなので、愛知環状鉄道に乗り換えることに。
愛知環状鉄道の線路も車両も、なかなかに立派だ。さすがに世界のトヨタさんの地元を通るだけのことはある。
写真 愛知環状鉄道の駅構内と車両(2015年5月30日16時50分頃、八草駅にて)
終点の高蔵寺で中央線に乗り換え。
大曾根までは初乗り区間で、これもまた楽し。
写真 中央線の駅構内と車両(2015年5月30日17時20分頃、高蔵寺駅にて)
【初利用駅】リニモ東部丘陵線/芸大通駅、八草駅、愛知環状鉄道/八草駅
【初乗り】リニモ東部丘陵線/はなみずき通駅〜八草駅、愛知環状鉄道/八草駅〜高蔵寺駅、中央線/高蔵寺駅〜大曾根駅
【完乗】リニモ東部丘陵線/藤が丘駅〜八草駅
【乗り残し】愛知環状鉄道/八草駅〜岡崎駅
