新線(14)(20070617)

今日は、娘が御仲間とディズニーランドへ。デジカメを持って。

って、うぉーい、写真が撮れないじゃーん！がびーん。

うーむ、鳥ダメもあるけど、また番外編じゃ、ナニかとナニだしなぁ。(-_-)気にはしている、と。

しょーがない、久しぶりにこれを使うか。・って、動くのかーっ？

写真パソコン用のクリエイティブ製のカメラ(秋葉原のツクモ電気で購入)

おや、何か、写ってるなぁ。ピンボケだけど。

これは、KATOのキハ40系、キハ40(両運転台)とキハ48(片運転台)。

キハ20系の後継として登場し、ってゆーか、実物は、こんな感じ。

写真キハ40(2005年12月3日16時30分頃、姫路駅にて)

ローカル線の主役として、いつかはゲットしようと思っていた車両。

って、いや、そうじゃなくて、そう、もちろん、これも、新線の部品ですったら。ブ・ヒ・ン。(-_-)ふーん。

写真 KATOのキハ48とキハ40(御徒町のC62にて購入)

以前のテストでは、機関車が、えも言えぬ奇怪な動きを。

この原因、当時は、まず間違いなく、モーターのノイズにあるよーな気がしたのだが。

よくよく考えてみると、それだけでは説明できないよーな気もしたり。

そこで、この車両、モータがないので、当然ノイズは発生しない。しかも、ヘッドライトとテールライトが点灯するので、動力の状態(前進、停止、後進)が確認出来る。さらに塗色が明るいので、センサーの感知も確実。

なので、これを使えば、きちんと調べられるはず。うん、うん。

とゆーことで、あらためて調べてみると、ノイズがないにも関わらず、動力もポイントも正しく切り替わっていないことが判明！いやー、やはり、そうだったのか、あはは。

じゃなくて、何故だぁぁ？(-_-)まるでダメじゃん。

何となく、動力を制御している辺りが怪しい雰囲気だが。

って、このどっさり仕入れたノイズ対策用のフェライトの山は、どーするのさぁ、あはは。(-_-)夕ヤケ、小ヤケで日が暮れて。