番外編(446)、近場も楽し(5)(20250216)
千葉県内の全駅制覇を目指すなら、さっそくお出かけしないとな。
まずは、近場から。ウチから最も近い未乗降の駅は、武蔵野線の東松戸。
写真 武蔵野線の駅構内と車両(2025年1月14日10時50分頃、東松戸駅にて)
東松戸と言えば、北総線。乗り換えは至極便利。北総線の空港アクセス特急も停まる。
そんな便利な駅だけど、自分チからだと、新鎌ヶ谷のほうが便利なので、ご縁がなかった。
写真 武蔵野線の駅舎(2025年1月14日10時50分頃、東松戸駅にて)
ご縁と言えば、一度だけチャリで
来たことがあったっけ。
当時と比べると、駅の周囲の建物が増えた感じ。順調にご発展のようで、何より。
写真 武蔵野線の駅舎(2025年1月14日11時頃、東松戸駅にて)
1駅先の市川大野も未乗降。
市川大野は市川市にある。左から読んでも、右から読んでも、市川市。ププッ、オカシー。
写真 武蔵野線の駅舎(2025年1月14日11時20分頃、市川大野駅にて)
市川大野のホームは2面2線だけど、真ん中にもう1線ある。貨物列車の退避用。いかにも武蔵野線らしくて、ステキ。
写真 武蔵野線の駅構内と車両(2025年1月14日11時10分頃、市川大野駅にて)
1駅先の船橋法典も未乗降。近場でも、未乗降の駅はたくさんあるのだ。
ホームは半地下。
写真 武蔵野線の駅舎(2025年1月14日11時40分頃、船橋法典駅にて)
船橋法典と言えば、中山競馬場。駅から競馬場までフツーに歩いたけど、調べてみると、駅から専用の地下道があるとか。さすがに、太っ腹なJRA(日本中央競馬会)さん。
この日は休業中だったけど、営業中には目を爛々{らんらん}とさせた人たちで溢れるんだんだろうなぁ。くれぐれも、お大事に。
写真 正門(2025年1月14日11時50分頃、中山競馬場にて)
そのまま、グルッと周ると、武蔵野線に戻る。船橋法典と西船橋の中間辺り。
早くも足が疲れてきた。ヤバいなぁ。ふぅ。
写真 武蔵野線の軌道(2025年1月14日12時20分頃、船橋法典駅〜西船橋駅間にて)
と思ったら、そこから西船橋方面に少し歩くと、西船橋駅行きのバス停を見っけ。いーね。
ありがたいバスに乗って、京成西船を過ぎて、
写真 京成バスの車内(2025年1月14日時分頃、京成西船駅付近にて)
西船橋に到着。
西船橋は、武蔵野線、総武線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道が通る立派な駅だ。
写真 武蔵野線の駅舎(2025年1月14日12時40分頃、西船橋駅にて)
西船橋には何度も来ているけど、ほとんど乗り換えばかりで、乗り降りしたのは、多分これが2回目。
ともかく、これで武蔵野線の千葉県内の全駅を制覇だ。やったね。
写真 総武線の駅構内と車両(2025年1月14日12時50分頃、西船橋駅にて)
船橋へ移動して、さらに、東武野田線で1駅先の新船橋へ。ここも、未乗降。
駅周辺は真新しいマンションだらけ。聞くところによると、大きな工場の跡地だったらしい。でなけりゃ、県内では千葉市に次いで人口が多い大都会の船橋に、そんな空地があるはずないもんなぁ。
写真 東武野田線の軌道(2025年1月14日13時10分頃、新船橋駅付近にて)
線路沿いに歩いて1駅先の塚田へ。
マンションが続く街を、旧塗装で丸目の8000系が行く。
写真 東武野田線の車両(2025年1月14日13時20分頃、塚田駅〜新船橋駅間にて)
塚田に到着。ふぅ。でも、ここは乗降済。
1駅先の馬込沢とさらに1駅先の鎌ヶ谷も未乗降につき、そちらへ向かうべきところ、塚田には友人K氏が住んでいるので、ちょっとオジャマ。
写真 東武野田線の駅舎(2025年1月14日13時30分頃、塚田駅にて)
のつもりが、結局、長居をしてしまう。まぁ、そうなりそうな気もしたけど。
なので、馬込沢と鎌ヶ谷はスルーして柏へ。さらに常磐線で龍ヶ崎市へ。
写真 常磐線の駅構内と車両(2025年1月14日16時20分頃、龍ヶ崎市駅にて)
龍ヶ崎市へ来たのは、先輩のN氏と宴会するためだぁ。
でも、その前に、関東鉄道竜ヶ崎線で1駅先の入地{いれじ}へ。ここも、未乗降。千葉県じゃないけど、ウチから近いし。
写真 関東鉄道竜ヶ崎線の駅構内と車両(2025年1月14日16時20分頃、入地駅にて)
相変わらず、健気に頑張っているなぁ。爺も頑張るゾ。(-_-)ほどほどに。
写真 関東鉄道竜ヶ崎線の駅構内(2025年1月14日16時40分頃、入地駅にて)
【初利用駅】武蔵野線/東松戸駅、市川大野駅、船橋法典駅(武蔵野線の乗降駅は22/26)、東武電鉄野田線/新船橋駅(野田線の乗降駅は23/34)、関東鉄道竜ヶ崎線/入地駅(竜ヶ崎線の乗降駅は3/3)
【初乗り】なし
【完乗】なし
