番外編(335-2)、好み(20191026)

翌日、H氏のご家族は朝早くお帰りになったが、ワタシとH氏とはフエに残って観光を続けた。

観光の計画はH氏に丸投げなので、どこへ行くかはH氏次第。でも、H氏はダラット旅行ですっかりご存じだった、ワタシの好みを。

写真ベトナム国鉄の駅舎(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

いやー、うれしいなぁ。フエ駅に連れてきてくれるなんて。

せっかく来たので、中に入ると、券売所と待合室と売店があった。まぁ、ここまでは日本と同じだ。

写真ベトナム国鉄の駅構内(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

日本と違うのは、列車が来ない時にはホームへ入れないことだ。

でも、H氏が駅員さんに頼むと、何とホームへ入れてしまった。えーっ、そんなのアリぃ？

にわかには、理解不能だが、ともかく、入れちゃったのだから、良しとする。

もちろん、他には誰も居ない。こんな景色を貸し切りなんて、超ゴージャス。

写真ベトナム国鉄の駅構内(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

左手方向は昨日の踏切と鉄橋の方向だ。逆の方向からもこうして眺められるとは思わなかった。

そもそも、駅に来て、ホームに入いらないとムリなわけだし。

写真ベトナム国鉄の駅構内(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

構内には貨車が数両いるだけだったが、うち2両が目の前にいた。

どちらも多分、色こそ違うが、昔、ジャバット(Giap Bat)で見た車両と同じで、30トン積のワ車だ。

写真ベトナム国鉄の駅構内と貨車(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

では、撤収。ホントは隅から隅まで探検したいが、あまり一人で楽しんでいると、さすがにH氏に悪いし。

駅舎を出ると、向かいに新しい駅舎が工事中。またいつか来られるといいなぁ。

写真ベトナム国鉄の駅舎(2019年10月6日10時10分頃、フエ駅にて)

駅を出たあとは、フエ教会に寄って、さらにタイントアン橋(Cau ngoi Thanh Toan)に寄った。

フエ教会は大きくてカラフル、タイントアン橋は素朴だが屋根が珍しい。

写真フエ教会とタイントアン橋(2019年10月6日10時30分～11時頃、フエ市街にて)

そのあとは、フエとダナン(Da Nang)の県境にあるハイヴァン峠(Hai Van Quan)を目指して、国道1号線をひたすら南へ進んだ。

国道1号線はベトナム国鉄とほぼ並走しているので、途中で線路がよく見える。でも、列車は見えず。そう、それが普通だ。

途中、ランコー海岸(Bein Lang Co)に寄って、昼ご飯を食べた。

潮風に吹かれて串焼きのエビなどを食べていると、ふとガーナの海岸を思い出した。

写真ランコー海岸(2019年10月6日13時40分頃、フエ～ダナン間にて)

ランコー海岸の南端で、国道1号線は新道と旧道に分かれる。新道はハイヴァン峠をトンネルで抜けてしまうので、旧道に進む。

旧道に進んでしばらくすると、ベトナム国鉄とまた並走する。鉄道はここから岬の先端を回るようにしてダナンへ向かう。

写真国道1号線の旧道(左)とベトナム国鉄の線路(中)と新道(右奥)(2019年10月6日14時40分頃、フエ～ダナン間にて)

坂道をグネグネと走ることしばし、ハイヴァン峠に到着。

車から降りるとフラフラした。車に少し酔ったのか、気圧の関係か、え、トシのせいだって？ま、それもあるな。(-_-)だな。

でも、峠からの眺めは格別。南を見ればダナン、北を見ればフエ。写真映えするからか、観光客がやたらと撮影中。フエ駅では見なかったなぁ。

写真ハイヴァン峠(2019年10月6日15時頃、フエ～ダナン間にて)

では、撤収。

帰りも、長々とベトナム国鉄と並走するが、やはり、列車は見えず。

なので、昔、ここを通った時に偶々{たまたま}見た貨物列車と客車列車の写真をば。

線路を見るだけでも楽しいけど、列車を見るのはさらに楽しいね。運次第、ってところも、好みだ。

写真ベトナム国鉄の貨物列車(2012年7月25日14時頃、ダナン～フエ間にて)

写真ベトナム国鉄の客車列車(2012年7月25日14時10分頃、ダナン～フエ間にて)

【初利用駅】なし

【初乗り】なし

【完乗】なし