番外編(429)、おヒサ(20240810)

奥様が家族8人の鴨川旅行を主催してくれた。スゴい頑張り。

当日の朝、各自、常磐線、中央線、宇都宮線で東京駅に集合。駅弁を買って、京葉線へ。

にしても、京葉線ホームって、遠いなぁ。久しぶりだと、余計にそう感じる。

写真京葉線の駅構内(2024年8月3日9時50分頃、東京駅にて)

もちろん、遠いのは分かっていて、それなりに余裕を見ていたけど、それでもギリギリ。ふぅ。

安房鴨川に行くなら、やっぱり、特急「わかしお」号だよな。と言いつつ、乗るのは初めて。

この日は土曜日で、列車は全席満席のアナウンス。すでに全車指定席に変わってしまったので、マジに満席。

写真京葉線の駅構内と車両(2024年8月3日10時頃、東京駅にて)

最近、旅行らしい旅行をしてなかったし、鴨川方面はチョー久しぶりなので、ウレシいぜぃ。

旧江戸川を渡ると、千葉県。そして、TDR(東京ディズニーリゾート)が見える。CDRでないのがシャクだけど、文句は言えない。(-_-)だな。

写真京葉線の車窓/旧江戸川(2024年8月3日10時10分頃、舞浜駅～葛西臨海公園駅間にて)

最初の停車駅は、東京から12駅目の海浜幕張。最後に来たのは2008年11月。

昔は時々来たけど、最近はご無沙汰中。ウチからだと20kmほどしか離れていなくて、東京よりも近いけど。

当時の幕張は、千葉市の中で最も都会的で未来的な街だった。今でも、そーかな。そーであってほしいゾ。

写真京葉線の駅構内(2024年8月3日10時30分頃、海浜幕張駅にて)

次の停車駅は、海浜幕張から4駅目の蘇我。最後に来たのは2013年5月。

つい最近、来たような気がしていたけど、もう10年以上も前なのか。これ、年寄りの特徴。

蘇我は京葉線の終点。千葉からの外房線も通っていて、内房線はここから分岐。京葉臨海鉄道も以下同文。

向こうのホームには、横須賀線色のE235系が居た。都内以外では初めて見た。千葉県、スゲー。

写真京葉線の駅構内と車両(2024年8月3日10時40分頃、蘇我駅にて)

次の停車駅は、蘇我から4駅目の大網。最後に来たのは2014年8月。

この時に、ついに千葉県内の全線を完乗したのだった。

東金線はここから分岐。東金線は千葉県内の最後の未乗路線だった。そして、2017年8月には、東金にもオジャマしたっけ。

写真外房線の駅構内(2024年8月3日10時50分頃、大網駅にて)

次の停車駅は、大網から4駅目の茂原。最後に来たのは2014年8月。

最初に来たのは、爺が千葉県民になってしばらくの1990年頃だったか。正確には、茂原の海寄りにある長生村{ちょうせいむら}に。たまたま仕事で、車で来たけど、スゴく遠かった記憶がある。まぁ、当時はそうかな。

その後、後輩のT氏が茂原出身だと聞いて、えーっ、そんな遠くからわざわざ来たのぉ、と失礼なことを言ってしまった。でも、T氏は結婚式にも呼んでくれた。ありがたいなぁ。

写真外房線の駅構内(2024年8月3日11時頃、茂原駅にて)

次の停車駅は、茂原から4駅目の上総一ノ宮。最後に来たのは2009年12月。

ここに来たのは、以前の会社の忘年会だった。忘年会は、それなりに会費がお高いこともあったけど、銚子とか木更津とかも行けたので、今となっては良かったかも。

上総一ノ宮の駅から海岸までは5kmほど。海岸は九十九里浜のほぼ南端。

写真外房線の駅構内(2024年8月3日時分頃、上総一ノ宮駅にて)

次の停車駅は、上総一ノ宮から5駅目の大原。最後に来たのは2006年10月。

いすみ鉄道はここから分岐。ずいぶんと乗ってないけど、お元気なのかな。

そのうちまた、小湊鉄道とセットで乗りに来れるといいなぁ。できれば、久留里城を絡められるといいなぁ。

写真外房線・いすみ鉄道の駅構内と車両(2024年8月3日11時20分頃、大原駅にて)

次の停車駅は、大原から2駅目の御宿{おんじゅく}。鉄道では、まだ来たことがない。

でも、ずいぶん昔に車で、この近くのキャンプ場に来たことがある。海水浴にも行ったし、月の砂漠にも行ったさぁ。

写真外房線の駅構内(2024年8月3日11時30分頃、御宿駅にて)

次の停車駅は、御宿から1駅目の勝浦。最後に来たのは2009年12月。

勝浦でたくさんの乗客が降りた。マリンレジャーと海鮮料理がお待ちデス。

勝浦を過ぎると、しばらく海が広々と見える。

写真外房線の駅構内(2024年8月3日11時40分頃、勝浦駅にて)

次の停車駅は、勝浦から4駅目の安房小湊。鉄道でも車でも、まだ来たことがない。

小湊鉄道も、まだ来てない。もう来ないのかな。来ないよな。

写真外房線の駅構内と車両(2024年8月3日11時50分頃、安房小湊駅にて)

次の停車駅は、勝浦から2駅目の安房鴨川。最後に来たのは2014年8月。つまり、10年ぶり。

安房鴨川はこの列車の終点で、外房線の終点。東京から36駅目、135km、ちょうど2時間。

外房は、ここから先も、20kmほど続くけど、路線は内房線になる。なぜだ。(-_-)と言われても。

ともかく、安房鴨川に到着したので、楽しませてもらうぜぃ。

写真外房線の駅構内と車両(2024年8月3日12時頃、安房鴨川駅にて)