番外編(342)、何もないわけじゃない(20200118)


高山から帰って、所沢に行った。
ダラットフエでお世話になったベトナムの知人H氏が仕事で来日し、ウチに泊まってくれているので、この日の仕事先まで案内するためだ。
ウチから所沢に行くには、新秋津(JR武蔵野線)/秋津(西武池袋線)経由の方が速いが、池袋経由の方がH氏には分かりやすいので、後者にした。西武池袋線の池袋〜所沢間は既乗だが、通しで乗るのは初めてじゃないかしらん。西武線は縁遠いからね。
写真 西武池袋線の駅構内(2019年12月18日8時50分頃、ひばりケ丘駅にて)

所沢に到着、下車。所沢駅は昔はショボかったが、今はたいそう立派になった。所沢もなかなかだねぇ。
写真 西武池袋線の駅構内(2019年12月18日9時10分頃、所沢駅にて)

B氏をお見送りしたあとは、フリー。そのまま帰るのはいかにも勿体ないが、さりとて確たる予定もないので、とりあえず、駅の西口の商店街をブラブラして、喫茶店で一服しながら予定を考えた。
写真 商店街(2019年12月18日9時50分頃、所沢駅にて)

所沢と言えば、まずは球場、次は遊園地。でも、どちらも興味の対象外。となると、その次は航空公園。ワタシは空男君ではないが、飛行機はそれなりに好きだ。
なので、西武新宿線で所沢から航空公園へ移動。航空公園駅もきれいな駅だ。
写真 西武新宿線の駅舎(2019年12月18日10時頃、航空公園駅にて)

航空公園(正しくは所沢航空記念公園)は、地図を見るとずいぶん広い。それもしかり、昔は所沢飛行場があったそうだ。
駅は航空公園の園内西寄りにあり、駅から東へ10分ほど歩くと、所沢航空発祥記念館がある。建物の形は、ジェットエンジンのイメージだ。
写真 所沢航空発祥記念館(2019年12月18日10時10分頃、航空公園駅付近にて)

人があまりいなかったので、休館日かと思ったが、無事に入館できた。逆に、人がいないので、展示をゆっくり眺めたり、スペースウォーカー(軽重力体験装置)やフライトシミュレーターをこっそり体験できたりして良かった。
展示機は10機ほど。軍用機は陸自で使用されたと思しきもの。入間基地が近いからかな。
写真 展示機(2019年12月18日10時10分〜11時50分頃、所沢航空発祥記念館にて)

そして、展示機の中でも別格は、このアンリ・ファルマン{Henri Farman}機。1911年に日本で初めて、ここ所沢で飛行した機だ。ゆえに、ここ所沢が航空発祥の地というわけだ。埼玉には空港がないけど、航空発祥の地があるのだ。埼玉県民の皆さん、良かったですね。(-_-)何となくイヤミだ。
写真 アンリ・ファルマン機(2019年12月18日10時10分〜11時50分頃、所沢航空発祥記念館にて)

続いて、西武新宿線で終点の本川越へ移動。西武新宿線は西武新宿〜入曽{いりそ}間は既乗だったが、ついに完乗。次は、西武池袋線を何とかしないとな。
写真 西武新宿線の駅構内(2019年12月18日13時頃、本川越駅にて)

川越は蔵の街並みがあり、小江戸として有名だ。なので、平日にもかかわらず、観光客が多い。「翔んで埼玉」で言われるほど、何もない埼玉、というわけじゃないな。(-_-)完全にイヤミだ。
写真 時の鐘(2019年12月18日13時20分頃、川越市内にて)

街並みの端辺りに菓子屋横丁なるお菓子屋さんばかりの一角があったので、オミヤをゲットぉ。いや、実は甘いものは好きなんだな。なので、えと飴なのに、すぐに食べてしまった。
写真 えと飴(2019年12月18日13時40分頃、川越市内にて)

続いて、バスで川越駅に移動し、八王子行きの列車に乗車。八王子に行くのは、もちろん八高線の乗り残し、高麗川{こまがわ}〜八王子間を乗りつぶすためだぁ。
写真 川越線の駅構内(2019年12月18日14時40分頃、川越駅にて)

高麗川を経由して八王子に到着。八高線は高崎〜高麗川間は既乗だったが、ついに完乗だ。長年の懸案が片付くのは、喜ばしいことだ。これも、H氏のおかげであるな。
このあと、特急で新宿へ移動し、さらにアキバをブラブラして、最後は御徒町で忘年会。二つも完乗して気分が良かったせいか、忘年会では飲み過ぎたぜぃ。(-_-)なのか。
写真 中央線の駅構内(2019年12月18日15時50分頃、八王子駅にて)

【初利用駅】西武新宿線/航空公園駅、本川越駅、八高線/川越駅
【初乗り】西武新宿線/入曽駅〜本川越駅、八高線/高麗川駅〜八王子駅
【完乗】西武新宿線/西武新宿駅〜本川越駅、八高線/高崎駅〜八王子駅


追記(20200330)

「入間基地が近いからかな。」って、よく考えたら、入間は空自の基地だ。
なので、正しくは「立川基地が近いからかな。」だよな。って、あまり近くないけど。


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