電車でゴー(6)(20220319)

クハ204＋モハ204＋モハ205＋モハ204＋モハ205＋クハ205の6両編成。

でも、205系の6両編成に、モハ車が4両もあるのは、ワタシが見ても、ちょっと不自然だ。なので、バランスを取るために、サハ車を買いたいと、ずっと思っていた。でも、模型屋さんに行くたびに探していたけど、見つけられずに10年以上。

ところが、先日、家族が柏の某ショッピングモールに行くので、一緒に連れていかれたら、あっさりとサハ車を見つけた。

探しても見つけられず、探さないのに見つかる。唄のセリフみたいだ。

でも、例によって、昔買った車両と今回買った車両のカプラーが違う。昔買った車両のカプラーはKATOカプラーNで、今回買った車両のカプラーはKATOカプラー密連形JP(ジャンパー管付き)。

とゆーことは、カプラーを交換せねばな。このトシになると手元不如意だけど、まぁ、仕方ない。

なぜか、KATOカプラー密連形の在庫もあるんだよなぁ。しかも、AもBも。しかも、未使用。何に使うつもりだったんだろ。

密連形のほうがカッコいいし、外れにくいし、在庫もあるから、昔買った車両のほうを交換するか。

最初はクハ車から。カプラー受けの形から、カプラーNをカプラー密連形Aと交換する。

でも、カプラーNはクビが華奢{きゃしゃ}なので、取り外すのは、とても難しい。なので、結局、何個かは壊してしまった。勿体ないなぁ。

黙々と作業して、最後にモハ204のモーター車。あれ、カプラーの納め方が他と違うなぁ。

カプラー受けの両側面の穴に嵌まっている爪を押してカプラーを引っ張ると、無事に外れた。

カプラー受けの形から、カプラーNをカプラー密連形Bと交換する。AもBも在庫があって、良かった。

とゆーことで、カプラー交換は終了。全8両をつなぐと、それなりの長さで、いーね。あと、サハ204の6扉がアクセントになって、いーね。