番外編(225)、俺ら東京さ行ぐだ(20141229)
東北縦貫線あらため、上野東京ラインがいよいよ来年3月に開通するとの由。
上野東京ラインが開通すれば、茨城県民の悲願、常磐線の
東京乗り入れが、ついに実現するのだった。
長かったねぇ。
写真 常磐線の東京乗り入れの告知ポスター(2014年12月)
その上野東京ライン、2009年4月頃には、まだ、秋葉原駅に2本の車両が留置されていた。
手前は常磐線のE531系、奥は東北線のE231系。
写真 留置中の常磐線E531系と東北線E231系(2009年4月15日、秋葉原駅にて)
同じく、2009年9月頃にも、まだ、御徒町駅に2本の車両が留置されていた。
奥は留置中の東北線211系、その手前は同E231系、その手前は上野方面へ回送中の常磐線のE531系。
写真 留置中の東北線211系(奥)、同E231系(中)、回送中の常磐線E531系(手前)(2009年9月1日、御徒町駅にて)
そのうち、2009年12月頃には、秋葉原駅の近くに新たに4本の留置線ができて、車両が移動された。
御徒町側から見て左の1本が常磐線用、残りの3本が東北線用。
写真 秋葉原駅付近の留置線(2009年12月15日、御徒町駅にて)
左奥が留置線、手前が京浜東北・山手線。
写真 留置線(奥)と秋葉原駅(手前)(2012年2月15日、秋葉原駅にて)
車両が移動されたあと、2010年4月頃には、秋葉原の2本の留置線は撤去されてしまった。
左手から順に新幹線、撤去された留置線のあと、京浜東北・山手線。
写真 撤去された線路(2010年4月16日、秋葉原駅にて)
同じく、2009年7月頃には、御徒町の留置線も撤去されてしまった。
手前から、撤去された留置線のあと、これから撤去される留置線、秋葉原への引き上げ線、京浜東北・山手線。
写真 撤去された線路(2009年7月22日、御徒町駅にて)
同じ頃、2010年3月頃には、東京〜秋葉原間の高架工事が本格化してきた。
新幹線の高架の上に新たに上野東京ラインの高架を作るための、橋桁を吊る移動式の大型クレーンが、神田駅の東京寄りに作られた。
写真 高架の橋桁を吊る移動式の大型クレーン(2010年3月11日、神田駅にて)
同じく、2010年5月頃には、秋葉原〜上野間の更新工事も本格化してきた。
さらに線路を撤去し、新たに線路を敷く準備が進行中。
写真 撤去された線路(2010年5月3日、御徒町駅にて)
2011年12月頃には、東京〜秋葉原間の工事もずいぶん進捗してきた。
大型クレーンは神田駅付近にいて、橋桁を架ける、いわゆる架橋が佳境、なんちゃって。
写真 更新中の線路(2011年12月6日、秋葉原駅にて)
同じく、2012年3月頃には、秋葉原〜上野間の工事もずいぶん進捗してきた。
もともとあった2本の留置線の1本が秋葉原の留置線までの引き上げ線として更新されたあと、他の留置線と引き上げ線の2本が本線として更新中。
写真 更新中の線路(2012年3月24日、御徒町駅付近にて)
2013年3月頃には、東京〜秋葉原間の工事はさらに進捗してきた。
大型クレーンが秋葉原に迫ってきて、橋桁を架けるのもいよいよ大詰め。
写真 更新中の線路(2013年3月18日、秋葉原駅にて)
同じく、2013年4月頃には、秋葉原〜上野間の工事もさらに進捗してきた。
線路は順次、パズルのように更新されて、全ての線路が更新されるまで、あと一息。
併せて、防音壁や架線柱も更新中。
写真 更新中の線路(2013年4月16日、御徒町駅にて)
そして、2014年7月頃には、ついに、試運転車両が走り始めた。
試運転車両は185系とE233系。
以来、現在に至るまで、飽きるほど、試運転を続けている。乗務員さんの訓練なんだろうなぁ。ご苦労さまです。
写真 試運転中の185系(2014年11月28日、御徒町駅にて)
写真 試運転中のE233系(2014年9月11日、御徒町駅にて)
ということで、茨城県民でなくても、来年の3月が楽しみだ。
って、肝心のE657系とかE531系とかは、なぜ試運転しないのーっ？(-_-)だな。
追記
今年もお付き合いをいただきまして、誠にありがとうございました。
とても忙しい一年だったけど、何とか昨年並みの調子が維持ができて、良かった。
| 年 |
週 |
題 |
題−週 |
題÷週 |
週計 |
題計 |
題計−週計 |
題計÷週計 |
備考 |
| 2004 |
46 |
52 |
6 |
1.13 |
46 |
52 |
6 |
1.13 |
2月15日から開始 |
| 2005 |
53 |
53 |
0 |
1.00 |
99 |
105 |
6 |
1.06 |
|
| 2006 |
52 |
52 |
0 |
1.00 |
151 |
157 |
6 |
1.04 |
|
| 2007 |
52 |
58 |
6 |
1.12 |
203 |
215 |
12 |
1.06 |
|
| 2008 |
52 |
53 |
1 |
1.02 |
255 |
268 |
13 |
1.05 |
|
| 2009 |
52 |
64 |
12 |
1.23 |
307 |
332 |
25 |
1.08 |
|
| 2010 |
52 |
49 |
-3 |
0.94 |
359 |
381 |
22 |
1.06 |
|
| 2011 |
53 |
37 |
-16 |
0.70 |
412 |
418 |
6 |
1.01 |
|
| 2012 |
52 |
24 |
-28 |
0.46 |
464 |
442 |
-22 |
0.95 |
|
| 2013 |
52 |
41 |
-11 |
0.79 |
516 |
483 |
-33 |
0.94 |
|
| 2014 |
52 |
41 |
-11 |
0.79 |
568 |
524 |
-44 |
0.92 |
|
来年もまた宜しくお願い致します。
